强行赶工，台“海鲲”号被爆“无锚海试”

【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 马俊】

此前台军信誓旦旦声称要在11月交付的台湾自制潜艇“海鲲”号，如今不仅连基本的水下潜航试验都没有完成，近日更传出“船锚未安装”、“水密门系统没完成整合”的消息，被岛内痛批“拿船员生命开玩笑”。接受《环球时报》记者采访的军事专家认为，无论是“海鲲”号的测试进度严重滞后，还是舰载设备问题接连不断，都充分暴露出台湾这种所谓自制潜艇根本就不堪一击。

前所未有的“两天接连海试”

台湾中时新闻网11月29日报道称，“海鲲”号潜艇于今年7月完成第三次浮航测试后，随即进坞及泊港检修调校超过4个月，一直到11月27日才出海实施第四次浮航测试。负责该潜艇建造的“台船”表示，此次出海主要完成动力、航海仪器、潜望镜、声呐等系统的测试。

但出乎外界意料的是，11月28日一早，“海鲲”号又从高雄港第2港口出海进行海测，连续两日出海“此前从未出现”。

报道指出，“海鲲”号27日在外海测试至傍晚才返航，有别于过去多半在中午前后结束行程。“台船”表示，27日测试主要聚焦在“主机与电力管理系统”及“整合式载台管理系统（IPMS）”两大重点项目，持续调校改正相关问题。直到下午5时许，测试课目才告一段落，“海鲲”号在天色逐渐转暗时返航，测试时间之长前所未见。

按照原先计划，该潜艇应在9月完成海试、11月底交付，但现在仍在测试最初步的浮航。外界猜测，由于交付时间确定延迟，“台船”可能因面临违约困境，需加速进行测试。

台湾“防长”顾立雄11月27日表示，将视海测状况安排下一次出港测试，结果27日当晚就传出“海鲲”号将再次出海。28日早晨，配合同样阵容的“海鲲”号测试船队再次驶出高雄港，进行了第五次外海测试。

台媒透露，预计“海鲲”号下次海试将转入潜航测试阶段，但已远远落后于计划。岛内军事观察家认为，接连两天的海试紧密排程显示“海鲲”号正全面为后续潜航测试铺路，但无论是测试到天黑回航，或是连续两天出海测试，都是前所未见，外界对浮航测试是否接近尾声或系统是否仍需整合仍众说纷纭。

顾立雄此前也承认，正常新潜艇首艇建造测试通常要7年以上，而台湾当初只设立5年时间，“确实过于乐观”。

“台船”承认无锚出海

更让岛内媒体哗然的是，台湾《镜报》11月29日披露，“海鲲”号锚机系统在干船坞测试时故障，因此前五次出海测试均未安装锚，“台海军明知此事却要求台船没有锚也要出港海测，违反相关法规”。

此外，报道还指出，“海鲲”号水密门系统尚未完成全舰系统整合测试，无法确保在极端压力环境下每个舱室均能保持水密隔离。

报道称，岛内法规明确要求船舶必须配备锚、锚链及系缆等设备，但台海军坚持“没有锚也要测试”，试图制造“海鲲”号工程正常的假象。相关爆料人士透露，台海军称相关法规仅针对民间船舶，潜艇作为军舰属特种船舶不受限制，批评此举“简直是目无法纪！”

“台船”方面也承认“海鲲”号出海无锚属实。“台船”副总经理周志明表示：“‘海鲲’号每次海上测试均经项目团队逐一评估所有安全项目，符合安全条件后才进行测试。目前锚机已通过原厂调校，未来回装后测试将完整。”

台海军回应称，“海鲲”号历次海上测试均制定安全规范与风险应对措施，确保航行安全条件后安排海测日程。

相关报道在岛内引起极大震动，各界纷纷批评“海鲲”号搞“政治性海试”，“拿船员生命开玩笑”。

“潜得下去、浮不上来”

除海试问题外，“海鲲”号还传出多项问题。台湾《自由时报》11月30日报道，“海鲲”号选择的柴油发动机非专用潜艇型号。台湾军事观察家梅复兴分析称，因台湾买不到适合潜艇使用的大功率主机，最终选用输出功率低于一定水平且不受出口管制的“北欧某厂制造商用柴油发电机”。

结果是“海鲲”号采用6台商用柴油发电机并联，方能满足原设计功率、充电量及充电速度。未来若批量建造同型潜艇，必须改用大功率发电机并修改设计，几乎等同推倒重来。

此外，与“海鲲”号相关的“台船”和台海军高层近期接连出现变动，这些人事变动是否影响“海鲲”号及后续舰的发展，值得关注。

接受《环球时报》记者采访的军事专家表示，“海鲲”号自建造之初便暴露出缺乏核心技术，主要设备需外购，建造工艺存在诸多问题。更严重的是，海试阶段频繁中断、回坞整修，暴露该艇海试性能与原设计存在巨大差异，需大幅修改。

此举不仅导致研制进度滞后，还带来了难以消除的隐患，也令岛内担忧“海鲲”号恐陷“潜得下去、浮不上来”的困境。专家强调，台湾既无核心设备研制能力、又缺乏系统整合能力，难以让不同来源装备形成合力。然而民进党当局却强行推进项目，难怪岛内舆论强烈批评台当局“拿船员生命开玩笑”。

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